جدید کاروں نے نایاب زمین سے پاک الیکٹرک وہیکل موٹرز تیار کرنا شروع کردی ہیں۔

بزنس کوریا کے مطابق، ہنڈائی موٹر گروپ نے الیکٹرک وہیکل موٹرز تیار کرنا شروع کر دی ہیں جو چینیوں پر زیادہ انحصار نہیں کرتی ہیں۔نایاب زمینی عناصر"

13 اگست کو صنعت کے اندرونی ذرائع کے مطابق، ہنڈائی موٹر گروپ فی الحال ایک پروپلشن موٹر تیار کر رہا ہے جو زمین کے نادر عناصر جیسے کہ استعمال نہیں کرتی ہے۔نیوڈیمیم, dysprosium، اورٹربیئمہواچینگ میں واقع اس کے نانیانگ ریسرچ سینٹر میں، گیونگگی کرتے ہیں۔ صنعت کے ایک اندرونی شخص نے کہا، "ہیونڈائی موٹر گروپ ایک 'واؤنڈ روٹر سنکرونس موٹر (WRSM)' تیار کر رہا ہے جو مستقل میگنےٹ کے استعمال سے مکمل طور پر گریز کرتا ہے۔نایاب زمینی عناصر

نیوڈیمیم مضبوط مقناطیسیت والا مادہ ہے۔ جب dysprosium اور terbium کی ٹریس مقدار میں ملایا جائے تو یہ 200 ڈگری سیلسیس تک درجہ حرارت پر بھی مقناطیسیت کو برقرار رکھ سکتا ہے۔ آٹوموٹو انڈسٹری میں، گاڑیاں بنانے والے یہ نیوڈیمیم پر مبنی مستقل میگنےٹ اپنی پروپلشن موٹرز میں استعمال کرتے ہیں، جنہیں اکثر "الیکٹرک گاڑیوں کا دل" کہا جاتا ہے۔ اس ترتیب میں، نیوڈیمیم پر مبنی مستقل میگنےٹس کو روٹر (موٹر کا گھومنے والا حصہ) میں رکھا جاتا ہے، جبکہ وائنڈنگ سے بنی کوائلز کو "پرمیننٹ میگنیٹ سنکرونس موٹر (PMSM)" کنفیگریشن کا استعمال کرتے ہوئے موٹر کو چلانے کے لیے روٹر کے ارد گرد رکھا جاتا ہے۔

دوسری طرف، ہنڈائی موٹر گروپ کی جانب سے تیار کی جانے والی نئی موٹر روٹر میں مستقل میگنےٹ کے بجائے برقی مقناطیس استعمال کرتی ہے۔ اس سے یہ ایک ایسی موٹر بن جاتی ہے جو زمین کے نایاب عناصر جیسے نیوڈیمیم، ڈیسپروسیم اور ٹربیئم پر انحصار نہیں کرتی ہے۔

ہنڈائی موٹر گروپ نے الیکٹرک وہیکل موٹرز تیار کرنے کی طرف جانے کی وجہ جن میں نایاب زمین کے عناصر شامل نہیں ہیں چین کی نایاب زمین کی درآمدات میں حالیہ نمایاں اضافہ ہے۔ چین دنیا کی 58% نیوڈیمیم کان کنی کی پیداوار اور 90% دنیا کے ریفائنڈ نیوڈیمیم کا حصہ ہے۔ کوریا ٹریڈ ایسوسی ایشن کے مطابق، گھریلو کوریائی کار سازوں کی طرف سے الیکٹرک گاڑیوں کی پیداوار میں اضافے کے ساتھ، بنیادی طور پر نایاب زمین کے عناصر پر مشتمل مستقل میگنےٹ کی درآمدی قیمت 2020 میں 239 ملین امریکی ڈالر (تقریباً 318 بلین کوریائی وان) سے بڑھ کر 641 ہو گئی ہے۔ 2022 میں ملین امریکی ڈالر، تقریبا 2.7 گنا اضافہ. جنوبی کوریا سے درآمد شدہ مستقل میگنےٹ کا تقریباً 87.9% چین سے آتا ہے۔

رپورٹ کے مطابق، چینی حکومت امریکی سیمی کنڈکٹر کی برآمدی پابندیوں کے خلاف جوابی اقدامات کے طور پر "ریئر ارتھ میگنیٹ ایکسپورٹ پابندی" کو استعمال کرنے پر غور کر رہی ہے۔ اگر چین برآمدی پابندیوں کو لاگو کرتا ہے، تو یہ براہ راست گاڑیوں کے تمام مینوفیکچررز کو متاثر کرے گا جو الیکٹرک گاڑیوں کی وسیع پیمانے پر تبدیلی کو فعال طور پر فروغ دیتے ہیں۔

اس صورتحال میں BMW اور Tesla ایسی موٹریں تیار کرنے کی کوشش کر رہے ہیں جن میں زمین کے نادر عناصر شامل نہ ہوں۔ BMW نے BMW i4 الیکٹرک گاڑی میں ہنڈائی موٹر گروپ کی طرف سے تیار کردہ WRSM ٹیکنالوجی کو اپنایا ہے۔ تاہم، نایاب ارتھ میگنےٹ استعمال کرنے والی موٹروں کے مقابلے، موجودہ WRSM موٹرز کی عمر کم ہوتی ہے اور توانائی یا تانبے کا زیادہ نقصان ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں کارکردگی کم ہوتی ہے۔ Hyundai Motor Group اس مسئلے کو کیسے حل کرتا ہے، rare Earth مفت آٹوموٹیو ٹیکنالوجی کے حصول میں ایک اہم عنصر ہو سکتا ہے۔

Tesla فی الحال فیرائٹ مستقل میگنےٹ کا استعمال کرتے ہوئے ایک موٹر تیار کر رہا ہے، جو لوہے کے آکسائیڈ کے ساتھ دھاتی عناصر کو ملا کر بنایا جاتا ہے۔ فیرائٹ مستقل میگنےٹ کو نیوڈیمیم پر مبنی مستقل میگنےٹ کے متبادل کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔ تاہم، ان کی مقناطیسیت کمزور ہے اور الیکٹرک گاڑیوں کی موٹروں میں استعمال کے لیے موزوں نہیں ہے، جس کی وجہ سے صنعت میں کچھ تنقید ہوئی ہے۔