جدید کاروں نے نایاب ارتھ فری الیکٹرک گاڑی موٹروں کی ترقی شروع کردی ہے

بزنس کوریا کے مطابق ، ہنڈئ موٹر گروپ نے الیکٹرک گاڑیوں کی موٹریں تیار کرنا شروع کردی ہیں جو چینی پر بہت زیادہ انحصار نہیں کرتے ہیں۔نایاب زمین کے عناصر“.

13 اگست کو انڈسٹری کے اندرونی ذرائع کے مطابق ، ہنڈئ موٹر گروپ فی الحال ایک پروپولسن موٹر تیار کررہا ہے جو زمین کے نایاب عناصر جیسے استعمال نہیں کرتا ہے۔نیوڈیمیم, dysprosium، اورٹربیمہوچینگ میں اپنے نانیانگ ریسرچ سینٹر میں ، گیانگگی کرتے ہیں۔ ایک انڈسٹری کے اندرونی شخص نے کہا ، "ہنڈئ موٹر گروپ ایک 'زخم روٹر ہم وقت ساز موٹر (WRSM)' تیار کررہا ہے جو مستقل میگنےٹ کے استعمال سے مکمل طور پر گریز کرتا ہےنایاب زمین کے عناصر

نیوڈیمیم ایک مضبوط مقناطیسیت کا مادہ ہے۔ جب ڈیسپروزیم اور ٹربیم کی ٹریس مقدار میں ملایا جاتا ہے تو ، یہ 200 ڈگری سینٹی گریڈ تک درجہ حرارت پر بھی مقناطیسیت کو برقرار رکھ سکتا ہے۔ آٹوموٹو انڈسٹری میں ، گاڑیوں کے مینوفیکچررز ان نیوڈیمیم پر مبنی مستقل میگنےٹ کو اپنے پروپولسن موٹروں میں استعمال کرتے ہیں ، جنھیں اکثر "الیکٹرک گاڑیوں کا دل" کہا جاتا ہے۔ اس ترتیب میں ، نیوڈیمیم پر مبنی مستقل میگنےٹ روٹر (موٹر کے گھومنے والے حصے) میں رکھے جاتے ہیں ، جبکہ سمیٹنے سے بنے ہوئے کنڈلی روٹر کے چاروں طرف رکھے جاتے ہیں تاکہ "مستقل مقناطیس سنکرونس موٹر (PMSM)" ترتیب کا استعمال کرتے ہوئے موٹر چلایا جاسکے۔

دوسری طرف ، ہنڈئ موٹر گروپ کے ذریعہ تیار کردہ نئی موٹر روٹر میں مستقل میگنےٹ کے بجائے برقی مقناطیس کا استعمال کرتی ہے۔ اس سے یہ ایک موٹر بنتی ہے جو نایاب زمین کے عناصر جیسے نیوڈیمیم ، ڈیسپروزیم اور ٹربیم پر انحصار نہیں کرتی ہے۔

ہنڈئ موٹر گروپ نے بجلی کی گاڑیوں کی موٹروں کی نشوونما کی طرف جانے کی وجہ جو زمین کے نایاب عناصر پر مشتمل نہیں ہے اس کی وجہ چین کی غیر معمولی زمین کی درآمد میں حالیہ نمایاں اضافہ ہے۔ چین دنیا کی نیوڈیمیم کان کنی کی پیداوار کا 58 ٪ اور دنیا کے بہتر نیوڈیمیم کا 90 ٪ حصہ ہے۔ کوریا ٹریڈ ایسوسی ایشن کے مطابق ، گھریلو کوریائی کارکنوں کے ذریعہ برقی گاڑیوں کی پیداوار میں اضافے کے ساتھ ، بنیادی طور پر غیر معمولی زمینی عناصر پر مشتمل مستقل میگنےٹ کی درآمدی قیمت 2020 میں 2020 میں 239 ملین امریکی ڈالر (تقریبا 318 بلین کورین جیت) سے بڑھ کر 2022 میں 641 ملین امریکی ڈالر ہوگئی ہے ، جو تقریبا 2. 2.7 گنا کا اضافہ ہے۔ جنوبی کوریا سے درآمد شدہ مستقل میگنےٹ کا تقریبا 87 87.9 ٪ چین سے آتا ہے۔

اس رپورٹ کے مطابق ، چینی حکومت امریکی سیمیکمڈکٹر برآمدی پابندیوں کے خلاف جوابی اقدامات کے طور پر "نایاب ارتھ مقناطیس برآمدی پابندی" کو استعمال کرنے پر غور کر رہی ہے۔ اگر چین برآمدی پابندیوں کو نافذ کرتا ہے تو ، یہ براہ راست ان تمام گاڑیوں کے مینوفیکچررز کو نشانہ بنائے گا جو بجلی کی گاڑیوں کی وسیع پیمانے پر تبدیلی کو فعال طور پر فروغ دیتے ہیں۔

اس صورتحال میں ، بی ایم ڈبلیو اور ٹیسلا بھی ایسی موٹریں تیار کرنے کی کوشش کر رہے ہیں جن میں زمین کے نایاب عناصر شامل نہیں ہیں۔ بی ایم ڈبلیو نے بی ایم ڈبلیو آئی 4 الیکٹرک گاڑی میں ہنڈئ موٹر گروپ کے ذریعہ تیار کردہ ڈبلیو آر ایس ایم ٹکنالوجی کو اپنایا ہے۔ تاہم ، نایاب ارتھ میگنےٹ استعمال کرنے والی موٹروں کے مقابلے میں ، موجودہ ڈبلیو آر ایس ایم موٹروں میں کم عمر اور اعلی توانائی یا تانبے کے نقصانات ہوتے ہیں ، جس کے نتیجے میں کم کارکردگی ہوتی ہے۔ ہنڈئ موٹر گروپ اس مسئلے کو کس طرح حل کرتا ہے وہ نایاب زمین سے پاک آٹوموٹو ٹکنالوجی کے حصول میں ایک کلیدی عنصر ہوسکتا ہے۔

ٹیسلا فی الحال فیریٹ مستقل میگنےٹ کا استعمال کرتے ہوئے ایک موٹر تیار کررہی ہے ، جو دھات کے عناصر کو آئرن آکسائڈ کے ساتھ ملا کر بنائی گئی ہے۔ فیرائٹ مستقل میگنےٹ کو نیویڈیمیم پر مبنی مستقل میگنےٹ کے متبادل کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔ تاہم ، ان کی مقناطیسیت کمزور ہے اور برقی گاڑیوں کی موٹروں میں استعمال کے ل suitable موزوں نہیں ہے ، جس کی وجہ سے صنعت میں کچھ تنقید ہوئی ہے۔